限高架工程承包公司-全程交通设施-中山限高架工程承包公司 ：

固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。

交通限高架施工方法：

　　1、高架安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装框架钢梁，随吊随调整，然后进行安装加固。

　　2、安装前准备工作：

　　①柱脚螺栓的施工：复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。

　　②编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。

　　③检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。

　　④标准节的安装流程。

　　⑤安装质量标准项 目 名 称 允许偏差垂直度 单节柱建筑物总体H/100且≤10mm标 高 梁面L/1000且≤10mm柱顶≤5mm建筑物高度±n(△n+△n+△w)。

有些限高架连标识都没有， 限高杆还都是特别厚的钢板， 大车过去，直接就撞到杆上削了头。再加上很多司机都不知道自己开的车有多高，有些限高架低到两三米，导致撞杆事故频频发生。

路段设置限高的路障设施，也是出于行车安全考虑。车辆高度增加后，车辆的重也会升高，车辆稳定性就会降低。当车辆遇到紧急情况时或转弯时，侧题的几率就会增加许多。如果不对车辆高度进行限制，行驶过程中如果碰到桥梁隧道，发生车的祸的话也是惨绝人寰。

根据国家规定，高速、一级、二级公路是5.0米的净空要求，三四级是4.5m。有些限高3.5m估计是为了怕超载。目前关于限高杆的改造，讨论也越来越多，而且是向着既不伤害人的命，尽可能不对车辆造成损害，又能起到警示作用的方向发展。

明确限高架的管理部门。目前，我国公路管理的主体是多元化的，包括公路、市政、林业、水利和乡镇政府管理农村公路，导致了限高架管理主体的不同，混乱无序。

限高架其功能就是要把超高车辆挡住。这辆车顺利越过限高架却无法穿过了桥洞，这就让人有些糊涂了。究其原因，有两种可能：一是限高架的高度设置出了问题，导致超高车辆成功穿越它，却被困在桥洞里;二是桥洞内路面抬高，液压限高架使得桥洞实际高度低于标示高度。