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地下停车场出入口设计

根据汽车库建筑设计规范:大中型汽车的地下车库，其出入口不能少于2个； 特大型汽车的地下车库，其出人口不应少于3个，并应设置人专用出入口，各汽车出入口之间的净距应大于15cm。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

就地下停车场来说，过去由于大家对地下停车场设计的不重视，单纯把地下停车场看做一个车辆存和取的空间，昏暗、空气污浊和容易迷路等已经成为了用户对地下停车场的普遍印象，而这也是导致很大部分用户不愿意使用地下停车场的原因。

功能上的需求

在停车场领域，道闸秒开，智能引导，一键找车位，反向寻车等便捷功能已经成为了地下停车场的标配。为了满足客户在便捷上的功能需求，一套好的停车场管理系统是不可或缺的。

除了基础的功能需求外，还应该更加深入去挖掘客户的潜在需求，做到想客户所未想，为客户提供超预期的功能体验，例如加入汽车生活会馆、司机休息区、汽车美容服务中心、代客泊车等功能，让客户从进入停车场到离开停车场这一过程中享受高品质的服务体验。

停车场设计取决于选定的基本车型，一般来说，服务车型不可能太多，因为各类车型尺寸相差很大，尺寸的差别会影响到车库建筑面积和空间利用率，所以，必须选定一种基本车型来确定车库的柱网，当然该型号在尺寸和性能上应具有一定的代表性。

按建筑类型分类

根据建筑类型,停车场可分为地面停车场、地下车库、地上车库、多用车库、机械式立体停车库5类。

(1)地面停车场:停车场是正方形,布局灵活,停车方便,管理简单,成本低的特点,是常见的停车位类型。

(2)地下停车场:建在地下停车位有一层或多层。它可以缓解土地的短缺,提高土地利用价值,明显着降低土地成本,但需要额外的照明、空调、供水和排水系统的维护成本较高。

(3)地上车库:设计一个固定的建筑。由于成本高、车位利用率较低、这种单一用途的车库已被越来越多地被多用车库取代。

(4)多用车库:是指一个多用途的建筑,但它主要是用于停车,但也有相当一部分建筑面积为商、金融、电信、娱乐和办公。正是因为它的多用途,多用车库的吸引力大大提高,停车位利用率较高。

(5)机械式立体停车库:是指城市中心或不规则土地,建设多层半固定式钢车库,使用电梯或升降机自动停泊的车辆将需要运行向上和向下或水平,从而运送到适当位置停车。这样的停车场,节省空间,降低建设成本,是解决在城市中心停车难的有效途径。