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标志牌工程承包公司-东莞全程交通设施工程

东莞全程交通设施工程有限公司
  • 经营模式:生产加工
  • 地址:广东省东莞市虎门镇轮渡路虎门段337号(全程交通)
  • 主营:交通设施工程施工,广告标识牌制作等
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  • 产品详情
  • 联系方式
    • 产品品牌:全程交通设施
    • 供货总量:不限
    • 价格说明:议定
    • 包装说明:不限
    • 物流说明:货运及物流
    • 交货说明:按订单
    • 有效期至:长期有效
    标志牌工程承包公司-东莞全程交通设施工程 :
    道路划线工程,龙门架工程,交通护栏工程

    交通标志牌测反光材料的应用与选择1) 各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。2) 高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一~三级反光膜;二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。3) 高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志,及城市地区的多路交叉路口,宜采用三级以上反光材料。4) 高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志,为获得与路侧标志相当的反光效果,宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料,或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器,以改善其夜间视认性。在有条件的重要路段,也可采用照明标志。








    东莞全程交通设施工程有限公司专职交通标志牌工程, 高速公路交通设施工程, 市政交通设施工程, 红绿灯工程等。

    交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应符合现行《公路桥涵设计通用规范》( JTC D60 )、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024)、《钢结构设计规范》和《道路交通标志和标线》( JB 5768)等的规定。

    东莞全程交通设施工程有限公司专职交通标志牌工程, 高速公路交通设施工程, 市政交通设施工程, 红绿灯工程等。

    交通标志牌的结构设计1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面,离地面lOm高,重现期为50年lOmin平均大风速值,并不得小于22m/s。2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计,并应同时满足构造和工艺方面的要求。

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