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东莞全程交通设施工程有限公司成立以来不断探索交通设施产品的研究创新，发展到今天的一个具有一定规模和影响力、集研发，生产，经营，销售于一体的大型交通设施企业。

信号灯感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

东莞全程交通设施工程有限公司成立以来不断探索交通设施产品的研究创新，发展到今天的一个具有一定规模和影响力、集研发，生产，经营，销售于一体的大型交通设施企业。

预测交通信号灯的变化周期

　　从远处观察信号灯时，应预测下一个信号变化的周期。

　　1、绿色信号灯亮：不一定能通过，随时都要准备减速或停车。

　　2、黄色信号灯亮：根据到达交叉路口的距离、速度，确定是前进还是停车。

　　3、红色信号灯亮：看到红灯亮时，预测变成绿灯的时间.以控制适当的速度。黄色的区域就是难以确定是前进还是停车的地段，通过交叉路口时应经常意识到这个区域，根据速度等条件做出正确判断。

等待交通信号灯的注意事项

　　交通信号灯在等待信号灯及绿灯亮后通行的过程中，始终要注意观察交叉路口正面、侧面的信号灯以及行人和其他车辆的动态情况。

　　即使绿灯亮了，在人行横道上可能还有行人及不注意信号灯的车辆，通行时必须要注意。交叉路口的交通堵塞时，绿灯亮时也不能通行。据介绍，“黄闪灯”是信号灯的一种，用以提醒各方向的车辆驾驶人和行人注意交叉路口的信号，它不具有控制交通行和让行的作用。因此，在设置有“黄闪灯”的路口，不同于红绿灯变换控制的路口，车辆通行时，提示车辆行人注意了望，确认安全后通行。