东莞全程交通设施-江门限高架工程分包公司-限高架工程分包公司 ：

限高架的选择没有参考，根据使用场所而定。升降限高架的使用寿命长、美观大方、质轻、安装使用方便。据从事智能限高研发生产的行业专家讲，自动限高架适合各种恶劣气候及不良环境的影响而不会受损。表面采用反光级材料，起到夜间行车强大警示作用。根据客户需要可采用不同级别反光膜，厚度，另有专用配套抱箍。

自动限高架分为全自动智能限高架、半自动智能限高架、手动智能限高架、固定限高架。全自动智能限高架无论升起还是降下都可用遥控器控制，当然还可以使用控制箱按钮、地感应、密码、远程等。

如果设置了限高架造成了车辆和人身损害，那么设计、建设、验收单位是要承担责任的。

　　一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路;

　　二级公路为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量;

　　三级公路限高架为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量;

　　四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。

城市主干道升降限高架固定相加的模式，为什么在同-路段安装的要分开电动升降限高架设计，在这里要设计到路权的问题，在机动车道设置升降式限高架，在非机动车道设置固定限高架，目的在于各行其道，更好的保障非机动车人员的路权,避免超高机动车混入非机动车道。

其他路段电动升降限高架设计成固定限高架及升降限高架也要分路段，一般原则主城区可以限高， 但不允许设置成一次性限高架，因为在各大城市主干道的限高架以升降限高架为主，在次干道固定限高架为辅。